Mayo Amarillo en Costa Rica llega a un país donde los siniestros viales ya compiten con los homicidios como causa de muerte violenta. En 2025, Costa Rica registró más de 46.900 accidentes, 52.000 lesionados y 572 personas fallecidas en carretera. El primer bimestre de 2026 dejó 113 muertos, el 56% en motocicleta. Con un parque vehicular que supera los 3,1 millones de vehículos y más de 237 motos nuevas inscriptas por día, el país vive una emergencia.
Mayo Amarillo Costa Rica no es solo una campaña de mayo. Es un movimiento ciudadano que busca conectar el trabajo del COSEVI, el MOPT, el INS y la Policía de Tránsito con una iniciativa global presente en más de 30 países. El lema 2026, «En el tránsito, ¡ver al otro es salvar vidas!», habla directamente a un país donde más de la mitad de los muertos en carretera van sobre dos ruedas.
Mayo Amarillo en Costa Rica: origen y sentido
El movimiento nació en Brasil en 2014, impulsado por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial. El color amarillo representa advertencia y atención en la señalización del tránsito. Mayo fue elegido en homenaje al primer Decenio de Acción para la Seguridad Vial de la ONU, proclamado en mayo de 2011.
Un movimiento pionero en Costa Rica
Costa Rica cuenta con una institucionalidad de seguridad vial entre las más antiguas de América Latina. El COSEVI fue creado en 1979 por la Ley 6324 y la Ley 9078 de 2012 rige actualmente el tránsito. Pero la crisis se agrava cada año: 2025 fue el año con más muertes en carretera de la historia del país. Mayo Amarillo en Costa Rica llega como la primera adhesión formal al movimiento internacional en territorio costarricense.
El país ya celebra la Semana de la Seguridad Vial cada mayo. Mayo Amarillo Costa Rica potencia ese esfuerzo con la fuerza de un movimiento presente en más de 30 países y la simbología universal del lazo amarillo.
Las víctimas como motor del cambio
Detrás de cada estadística hay una persona, una familia y una historia. En 2025, el 45% de los fallecidos en carretera tenía entre 20 y 39 años. La provincia de Alajuela registró 209 muertes, la cifra más alta del país. ACONVIVIR, la única organización de víctimas de violencia vial en Costa Rica y miembro de la FICVI, lleva desde 2007 dando voz a quienes perdieron un ser querido en el asfalto. Su lucha da sentido a cada acción de Mayo Amarillo Costa Rica.
Lema 2026: ver al otro es salvar vidas
En su 13.ª edición global, Mayo Amarillo 2026 llega con un desafío concreto. Hacer visibles a quienes más riesgo corren en la vía pública.
Usuarios vulnerables del tránsito en Costa Rica
Motociclistas, peatones y ciclistas son los más expuestos. En el primer bimestre de 2026, el 56% de los fallecidos eran motociclistas. El exceso de velocidad causó 44 muertes y la invasión de carril otras 22. Más de la mitad de los motociclistas fallecidos en 2025 no tenían licencia de conducir. La Policía de Tránsito lo confirma: Costa Rica tiene un problema de motocicletas sin precedentes.
¿Qué significa ver al otro?
Ver al otro es más que mirar. Es reconocer al motociclista que circula por la Ruta 27. Es frenar ante el peatón que cruza en Desamparados. Es ceder el paso al ciclista en Heredia. En un país donde mueren más de 25 motociclistas al mes y un accidente de tránsito ocurre cada 6,5 minutos, ver al otro no es metáfora. Es la acción concreta que puede evitar el próximo siniestro.
Siniestralidad vial en Costa Rica: los datos que importan
Costa Rica vive la peor crisis de seguridad vial de su historia. 2025 rompió todos los récords. Y 2026 arrancó peor. Los datos del COSEVI, el INS y la Policía de Tránsito confirman una emergencia que Mayo Amarillo Costa Rica busca hacer visible.
2025: el peor año
Costa Rica cerró 2025 con 46.949 accidentes de tránsito (+15,7% vs. 2024), 52.266 personas lesionadas (143 por día) y 572 muertes en carretera, la cifra más alta de la historia del país. Diciembre fue el peor mes con 4.556 accidentes. El INS pagó ₡60.167 millones en atención de víctimas vía el Seguro Obligatorio Automotor (SOA).
2026: sin freno
En enero y febrero de 2026, Costa Rica registró 113 personas fallecidas en carretera (59 en enero, 54 en febrero), 13.096 percances y 2.480 heridos. Un accidente de tránsito ocurrió cada 6,5 minutos. Un fin de semana de marzo marcó 15 muertes de tránsito. Al cierre del primer trimestre, las muertes en carretera prácticamente igualaron a los homicidios.
USD$2.300 millones al año
El programa internacional iRAP estima que los siniestros viales cuestan a Costa Rica USD$2.300 millones al año. El INS pagó ₡60.167 millones en 2025 solo por atención médica y compensaciones. La CCSS reportó que su gasto por accidentes de tránsito en 2025 ya superó los totales de años anteriores. Cada colón invertido en prevención es un colón que se ahorra en emergencias.
La crisis de las motocicletas
Costa Rica tiene más de 826.000 motocicletas registradas (29% del parque vehicular). En 2025 se inscribieron 81.544 motos nuevas: 237 por día. En el primer bimestre de 2026, el 56% de los 113 fallecidos eran motociclistas. En 2025, las motos concentraron el 64% de todos los lesionados por accidentes. Más de la mitad de los motociclistas fallecidos no tenía licencia de conducir.
Velocidad, carril y alcohol
El exceso de velocidad fue la primera causa de muerte en el bimestre 2026: 44 de 113 fallecidos. La invasión de carril causó otras 22 muertes. La Policía de Tránsito reporta que la noche y los fines de semana concentran la mayor letalidad: la velocidad sube cuando baja el tráfico. El alcohol sigue siendo un factor recurrente en los siniestros más graves.
Quiénes hacen posible Mayo Amarillo en Costa Rica
Mayo Amarillo Costa Rica se articula con un ecosistema institucional robusto que lleva más de cuatro décadas trabajando en seguridad vial.
El marco institucional
El COSEVI (Consejo de Seguridad Vial), creado por la Ley 6324 de 1979, es la agencia especializada adscrita al MOPT. La Ley 9078 de 2012 (Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial) rige actualmente el tránsito. La Policía de Tránsito ejecuta la fiscalización. El INS administra el Seguro Obligatorio Automotor (SOA). La CCSS absorbe el impacto sanitario. Y la Dirección General de Educación Vial forma a los conductores.
Educación vial desde las aulas
El MEP, el MOPT y el COSEVI trabajan juntos en educación vial escolar. El Programa de Centros Educativos Seguros y el material «Brigada Vial» llevan la seguridad vial a preescolar, primaria y secundaria. En 2026, la Dirección General de Educación Vial impartirá 24 cursos teóricos con apoyos educativos en sedes regionales. Se busca que los estudiantes de secundaria puedan equiparar el módulo con la prueba teórica de manejo.
El lazo amarillo en Costa Rica
El lazo amarillo es el símbolo del movimiento en Costa Rica y el mundo. El color amarillo representa advertencia y atención en la señalización del tránsito. Llevarlo es un homenaje a las víctimas y una declaración de compromiso. En un país donde mueren más de 25 motociclistas al mes, ese gesto tiene un peso especial.
Provincias con mayor siniestralidad en Costa Rica
La siniestralidad vial tiene un mapa definido. Alajuela lidera en muertes absolutas, seguida por San José y Puntarenas. Mayo Amarillo en Costa Rica busca llegar a cada provincia con el mensaje de que ver al otro es salvar vidas.
Alajuela: 209 muertes
La provincia de Alajuela lideró las muertes en carretera en 2025 con 209 fallecidos. Los cantones de San Carlos (39 muertes) y Alajuela central (31) concentraron la mayor cantidad. Las rutas interurbanas hacia la Zona Norte y el crecimiento del parque de motos explican la concentración.
San José: 166 muertes
La provincia de San José registró 166 muertes viales en 2025. El cantón central de San José (50 muertes) y Desamparados son los principales focos. La congestión del Gran Área Metropolitana genera micro-colisiones de día y letalidad severa de noche por velocidad y alcohol.
Puntarenas y Guanacaste
Puntarenas registró 155 muertes y Guanacaste 135 en 2025. Las carreteras turísticas de alta velocidad con baja fiscalización explican la concentración fuera del GAM. Limón sumó 131 muertes. Las tres provincias costeras juntas superan a San José en víctimas.
Mayo Amarillo en las ciudades de Costa Rica
Costa Rica tiene más de 5,2 millones de habitantes distribuidos en 7 provincias y 82 cantones. El movimiento de Mayo Amarillo en Costa Rica aspira a llegar a cada cantón del país. Desde San José hasta Liberia, la seguridad vial se construye desde lo local.
San José
Alajuela
Desamparados
San Carlos
Cartago
Pérez Zeledón
Pococí
Puntarenas
Goicoechea
Heredia
Limón
La Unión
San Ramón
Turrialba
Liberia
Qué puede hacer usted durante Mayo Amarillo en Costa Rica
Cada persona puede contribuir desde su lugar. No se necesita una gran estructura para ser parte del cambio.
En la vía pública
Respetar los límites de velocidad. No usar el celular al conducir. Usar siempre cinturón de seguridad o casco. No conducir después de consumir alcohol. No invadir el carril contrario. Si conduce moto, obtener la licencia de conducir (más de la mitad de los motociclistas fallecidos no la tenía). Son acciones simples que salvan vidas.
En su comunidad
Organizar una charla en su centro educativo, universidad o empresa. Iluminar de amarillo su edificio o comercio. Compartir el mensaje en redes sociales con #MayoAmarillo #VerAlOtro #SeguridadVial. Coordinar con el COSEVI o la Policía de Tránsito de su provincia. Contactar a ACONVIVIR para sumar la voz de las víctimas a su actividad.
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Mayo Amarillo Costa Rica: una oportunidad histórica
Mayo Amarillo en Costa Rica coincide con un momento de transición. El 8 de mayo de 2026, Costa Rica inaugura un nuevo gobierno. El movimiento trasciende los ciclos políticos porque la seguridad vial no tiene color partidario. Con 572 muertes en 2025, el peor año de la historia, y un 2026 que arrancó peor, la oportunidad de actuar es ahora.
El movimiento conecta con iniciativas similares en Uruguay, Argentina, Colombia, Chile y México. Porque en el tránsito, ¡ver al otro es salvar vidas! #MayoAmarillo #VerAlOtro #SeguridadVial
Preguntas frecuentes sobre Mayo Amarillo en Costa Rica
¿Tiene dudas sobre el movimiento o cómo sumarse? Aquí respondemos las consultas más frecuentes sobre Mayo Amarillo Costa Rica.
¿Qué es Mayo Amarillo Costa Rica?
Mayo Amarillo Costa Rica es la primera adhesión formal del país al movimiento internacional de seguridad vial que se celebra cada mayo en más de 30 países. Se articula con el trabajo del COSEVI, el MOPT, el INS, la Policía de Tránsito y la sociedad civil. Costa Rica ya celebra la Semana de la Seguridad Vial en mayo; Mayo Amarillo potencia ese esfuerzo con alcance global.
¿Cuál es el lema de Mayo Amarillo 2026?
El lema de Mayo Amarillo 2026 es «En el tránsito, ¡ver al otro es salvar vidas!». En Costa Rica, donde el 56% de los muertos en carretera en 2026 son motociclistas, ver al otro significa proteger activamente al motorista, al peatón y al ciclista. Los hashtags oficiales son #MayoAmarillo #VerAlOtro #SeguridadVial.
¿Cuántas personas mueren por siniestros viales en Costa Rica?
En 2025, Costa Rica registró 572 muertes en carretera (récord histórico), 46.949 accidentes (+15,7%) y 52.266 lesionados. En el primer bimestre de 2026 ya hubo 113 muertos. La tasa de mortalidad vial costarricense es de aproximadamente 17 por cada 100.000 habitantes, la más alta de la OCDE. Los siniestros cuestan al país USD$2.300 millones anuales según iRAP.
¿Por qué las motocicletas son el foco principal?
Costa Rica tiene más de 826.000 motocicletas (29% del parque vehicular). En 2025 se inscribieron 237 motos nuevas por día. El 64% de los lesionados y el 56% de los muertos en el bimestre 2026 son motociclistas. Más de la mitad de los motociclistas fallecidos no tenía licencia de conducir. El exceso de velocidad fue la primera causa de muerte.
¿Qué es el COSEVI?
El Consejo de Seguridad Vial (COSEVI) es la agencia especializada en seguridad vial de Costa Rica, creada en 1979 por la Ley 6324. Opera adscrita al MOPT con independencia administrativa. Dicta políticas de prevención, administra el Fondo de Seguridad Vial, ejecuta el Programa de Centros Educativos Seguros y coordina con la Policía de Tránsito y el INS.
¿Cuánto cuestan los siniestros viales al sistema de salud?
En 2025, el INS pagó ₡60.167 millones (más de USD$120 millones) en atención de accidentes vía el SOA. La CCSS reportó que su gasto por accidentes en 2025 ya superó todos los registros anteriores. El programa iRAP estima el costo total en USD$2.300 millones anuales para la economía costarricense, incluyendo atención médica, rehabilitación y pérdida de productividad.
¿Cuáles son las provincias con más muertes en carretera?
En 2025, Alajuela lideró con 209 muertes, seguida por San José (166), Puntarenas (155), Guanacaste (135) y Limón (131). Los cantones más letales fueron San Carlos (39 muertes), San José central (50) y Pococí (19). Las carreteras interurbanas fuera del Gran Área Metropolitana concentran la mayor letalidad.
¿Existe educación vial en las escuelas de Costa Rica?
Sí. El MEP, el MOPT y el COSEVI trabajan juntos en el Programa de Centros Educativos Seguros con el material Brigada Vial. En 2026, la Dirección General de Educación Vial impartirá 24 cursos teóricos con apoyos educativos. Se busca que estudiantes de secundaria puedan equiparar el módulo con la prueba teórica de manejo del COSEVI.
¿Cómo puedo sumarme a Mayo Amarillo en Costa Rica?
Hay muchas formas de participar: respetar las normas de tránsito, llevar el lazo amarillo, organizar charlas en su comunidad, iluminar de amarillo su comercio o edificio, compartir contenido con los hashtags de la campaña, o contactarnos para coordinar actividades en su cantón. Más información sobre cómo participar.
¿Por qué decimos siniestro vial y no accidente de tránsito?
Porque la mayoría de los hechos de tránsito con víctimas no son accidentales. Son consecuencia de conductas evitables como exceso de velocidad, invasión de carril, conducir sin licencia o bajo efectos del alcohol. El enfoque de Sistema Seguro que promueve la ONU establece que las muertes viales son inaceptables y prevenibles.
¿Su pregunta no aparece? Contáctenos y le ayudamos a sumarse al movimiento.
Nota para instituciones, empresas y centros educativos de Costa Rica
Si es parte de un centro educativo, universidad, empresa, municipalidad u organización en cualquier cantón de Costa Rica y quiere sumarse a Mayo Amarillo Costa Rica, puede solicitar materiales educativos, coordinar actividades o compartir sus propias iniciativas. En un país donde 572 personas murieron en carretera en 2025 y el 56% de los fallecidos en 2026 son motociclistas, la oportunidad de actuar no puede esperar.
¡Súmese a Mayo Amarillo en Costa Rica! Porque en el tránsito, ¡ver al otro es salvar vidas!