Mayo Amarillo en Chile: Fomentando la Seguridad Vial

Mayo Amarillo en Chile llega a un país que en 2024 logró la cifra de fallecidos en siniestros viales más baja en 30 años. Pero en 2025 la tendencia se revirtió. Con más de 6,5 millones de vehículos, 268.000 motocicletas y cuatro personas que mueren cada día en el tránsito.

Chile enfrenta un desafío que no admite pausas. Mayo Amarillo Chile busca que ese logro histórico no sea una excepción sino el punto de partida. Mayo Amarillo Chile no es solo una campaña de mayo. Es un compromiso que conecta a CONASET, Carabineros, fundaciones, autoescuelas y comunidades de Arica a Punta Arenas.

El lema 2026, «En el tránsito, ¡ver al otro es salvar vidas!», habla directamente a un país donde el 80% de las víctimas fatales son hombres y uno de cada cuatro fallecidos tiene entre 15 y 29 años.

Mayo Amarillo en Chile: origen y sentido

El movimiento nació en Brasil en 2014, impulsado por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial. El color amarillo representa advertencia y atención en la señalización del tránsito. Mayo fue elegido en homenaje al primer Decenio de Acción para la Seguridad Vial de la ONU, proclamado en mayo de 2011.

Un movimiento que Chile necesita

Chile registró 1.439 personas fallecidas en siniestros viales en 2024, la cifra más baja desde la creación de CONASET en 1993. Pero en 2025, la tendencia se revirtió: 1.505 personas perdieron la vida, un aumento del 4,6%. Tarapacá (+78%) y Coquimbo (+58,7%) lideraron el retroceso. Mayo Amarillo en Chile existe para que esa reversión no se convierta en nueva normalidad.

El país cuenta con la Estrategia Nacional de Seguridad de Tránsito 2021-2030, la Ley CATI de fiscalización automatizada, la Ley Jacinta que duplicó las coberturas del SOAP y el Plan Calles Protegidas. Mayo Amarillo llega para potenciar ese ecosistema con la fuerza de un movimiento ciudadano global.

Las víctimas como motor del cambio

Detrás de cada estadística hay una persona, una familia y una historia. El 80% de los fallecidos en Chile son hombres. El grupo más golpeado: jóvenes de 15 a 29 años, que representan el 24% de las víctimas. Los siniestros viales son la segunda causa de muerte en ese grupo etario, solo superados por los suicidios. Su presencia da sentido y urgencia a cada acción de Mayo Amarillo Chile.

Lema 2026: ver al otro es salvar vidas

En su 13.ª edición global, Mayo Amarillo 2026 llega con un desafío concreto. Hacer visibles a quienes más riesgo corren en la vía pública.

Usuarios vulnerables del tránsito en Chile

Peatones, motociclistas y ciclistas son los más expuestos. En 2024, los peatones concentraron el 32% de los fallecidos, los motociclistas el 15% (215 personas) y los ciclistas cerca del 5%. Las muertes de motociclistas se duplicaron en una década: pasaron del 7% al 15% del total entre 2014 y 2023. En las rutas interurbanas, donde la velocidad no perdona, la letalidad se dispara.

¿Qué significa ver al otro?

Ver al otro es más que mirar. Es reconocer al ciclista que pedalea por Providencia. Es frenar ante el peatón que cruza en Temuco. Es ceder el paso al motociclista en la Ruta 5. En un país donde mueren 4 personas al día en el tránsito, ver al otro no es metáfora. Es la acción concreta que puede evitar el próximo siniestro.

Siniestralidad vial en Chile: los datos que importan

Chile logró en 2024 un hito histórico: la menor cantidad de fallecidos en tres décadas. Pero 2025 demostró que los avances son frágiles si el comportamiento se relaja. Los datos de CONASET y Carabineros confirman una realidad que Mayo Amarillo Chile busca transformar.

Quiénes hacen posible Mayo Amarillo en Chile

Mayo Amarillo Chile se articula con un ecosistema institucional y civil que trabaja en seguridad vial los 12 meses del año. Desde CONASET hasta las fundaciones de víctimas, cada actor aporta al objetivo de salvar vidas.

CONASET y el marco institucional

La Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET) es el organismo rector de la seguridad vial en Chile. Depende del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) y reúne a 10 ministerios y Carabineros en un Comité de Ministros. Su Secretario Ejecutivo es Alberto Escobar. CONASET coordina la Estrategia Nacional, el Plan Calles Protegidas, las campañas de prevención y el Observatorio de Seguridad Vial. Más información en conaset.cl.

Todo Tránsito: coordinador de Mayo Amarillo

La empresa Todo Tránsito, dirigida por el ingeniero Jaime Bravo Jara, es el representante oficial del Movimiento Maio Amarelo en Chile, designado por el ONSV de Brasil. Todo Tránsito es un organismo de capacitación (OTEC) con más de 30 años de experiencia en seguridad vial, especialmente en el sector minero. En la apertura oficial de 2024 participaron el Ministro de Transportes y la Directora de CONASET.

Fundación Emilia: la voz de las víctimas

Fundada en 2014 por Carolina Figueroa y Benjamín Silva tras la muerte de su hija Emilia a manos de un conductor ebrio. La Ley Emilia, impulsada por la fundación, redujo en un 60% las muertes por conducción en ebriedad en nueve años. Ha atendido a más de 6.000 víctimas. En 2026, Fundación Emilia impulsa el proyecto de ley de Homicidio Vial y coordina el Mes de la Seguridad Vial Infantil.

El lazo amarillo en Chile

El lazo amarillo es el símbolo del movimiento en Chile y el mundo. El color amarillo representa advertencia y atención en la señalización del tránsito. Llevarlo es un homenaje a las víctimas y una declaración de compromiso. En un país donde mueren 4 personas al día en el tránsito, ese gesto tiene un peso especial.

Legislación de seguridad vial en Chile

Chile vive un periodo de transformación legislativa sin precedentes en materia vial. Entre 2022 y 2025 se ingresaron 94 proyectos de ley vinculados a la seguridad vial. Mayo Amarillo en Chile busca que estas leyes se conozcan, se apliquen y salven vidas.

Ley CATI: fiscalización automatizada

La Ley N° 21.549 (promulgada en abril de 2023 tras 9 años de tramitación) crea el Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones. Permitirá fiscalizar exceso de velocidad, cruce de semáforo en rojo, uso de vías exclusivas y restricción vehicular mediante cámaras y radares fijos y móviles. El plan contempla 38 dispositivos fijos y 16 móviles en su primera fase, con 292 puntos de control en cuatro años.

A abril de 2026, la Ley CATI aún no está plenamente operativa: dos de los tres reglamentos requeridos siguen en trámite. Los pilotos realizados en Santiago detectaron 630 vehículos al día con exceso de velocidad y 56 cruzando en rojo. Se estima que el sistema puede prevenir más de 600 muertes al año cuando funcione a plena capacidad.

Ley Jacinta: protección para víctimas y familias

La Ley N° 21.797, publicada el 7 de febrero de 2026, lleva el nombre de Jacinta González Schnitzer, una bebé de 5 meses que murió atropellada en 2022. Sus principales disposiciones, ya vigentes: el SOAP (seguro obligatorio) duplicó sus coberturas a 600 UF por fallecimiento e incapacidad total, y 400 UF por incapacidad parcial. Prohíbe trasladar menores de 12 años como pasajeros en motocicletas. Y establece un fuero laboral de un mes para trabajadores que pierdan a un hijo, cónyuge o conviviente civil.

Ley Emilia y Estrategia Nacional 2021-2030

La Ley Emilia (2014) tipificó la conducción en estado de ebriedad con resultado de muerte y la fuga del lugar del siniestro. Redujo un 60% las muertes por alcohol al volante en nueve años. La Estrategia Nacional de Seguridad de Tránsito 2021-2030 establece 152 medidas concretas con la meta de reducir en un 30% los fallecidos para 2030, pasando de un promedio de 1.586 a 1.110 muertes anuales.

Motociclistas en Chile: una emergencia creciente

Las muertes de motociclistas se duplicaron en una década. En 2024 representaron el 14,9% de todos los fallecidos, pese a que las motos son apenas el 4,1% del parque vehicular. Mayo Amarillo en Chile pone foco en esta emergencia.

Qué puede hacer usted durante Mayo Amarillo en Chile

Cada persona puede contribuir desde su lugar. No se necesita una gran estructura para ser parte del cambio.

En la vía pública

Respetar los límites de velocidad. No usar el celular al conducir. Usar siempre cinturón de seguridad o casco certificado (con código QR de 3CV del MTT). Respetar semáforos y señales de tránsito. No conducir después de consumir alcohol: en Chile, la Ley de Tolerancia Cero sanciona desde 0,3 g/L. Son acciones simples que salvan vidas.

En su comunidad

Organizar una charla en su colegio, universidad o empresa. Iluminar de amarillo su edificio o comercio. Compartir el mensaje en redes sociales con #MayoAmarillo #VerAlOtro #SeguridadVial. Sumarse a las actividades de su ciudad durante todo el mes. Coordinar con la Dirección de Tránsito de su municipio.

Regiones con mayor siniestralidad en Chile

La siniestralidad vial en Chile no es homogénea. La geografía extrema del país y la dispersión rural crean brechas enormes en la letalidad de los siniestros. Donde hay más velocidad y menos hospitales, cualquier error se convierte en tragedia.

La sociedad civil chilena por la seguridad vial

Chile tiene un ecosistema de sociedad civil activo y organizado. Desde las fundaciones de víctimas hasta los ciclistas activistas, cada organización aporta una pieza al rompecabezas de la seguridad vial. El Pacto Nacional por la Seguridad Vial (2022) une al sector público y privado con empresas como ACHS, COPEC, Mutual de Seguridad, Costanera Norte y Honda Chile.

En el COSOC de la Subsecretaría de Transportes participan organizaciones como No Chat a Bordo, Furiosos Ciclistas, Bicicultura, CicloRecreoVía, la Corporación Martín por la Vida y el Movimiento Contra el Exceso de Velocidad Letal. La Sociedad Chilena de Pediatría trabaja en retención infantil. El Automóvil Club de Chile forma conductores desde 1971. Y la Fundación Gonzalo Rodríguez, con sede en Uruguay, colabora con CONASET en seguridad vial infantil.

Mayo Amarillo Chile: un movimiento, no un evento

Aunque se visibiliza con fuerza en mayo, Mayo Amarillo en Chile aspira a ser un compromiso de todo el año. El Plan Calles Protegidas opera los 12 meses con más de 450 operativos solo en el verano 2026. Las campañas de CONASET (#SiManejasNoChatees, #ViajeSeguro, Re:Act para jóvenes) trabajan sin pausa. Mayo es el momento de mayor convocatoria y visibilidad.

El movimiento conecta con iniciativas similares en Uruguay, Argentina, Colombia, México y España. Porque en el tránsito, ¡ver al otro es salvar vidas! #MayoAmarillo #VerAlOtro #SeguridadVial

Nota para instituciones, empresas y colegios de Chile

Si es parte de un colegio, universidad, empresa, municipalidad u organización en cualquier ciudad de Chile y quiere sumarse a Mayo Amarillo Chile, puede solicitar materiales educativos, coordinar actividades o compartir sus propias iniciativas. En mayo de 2026, con la Ley Jacinta recién vigente y la Ley CATI en camino, la oportunidad de actuar no puede esperar.

¡Súmese a Mayo Amarillo en Chile! Porque en el tránsito, ¡ver al otro es salvar vidas!