Mayo Amarillo Buenos Aires une a la Ciudad Autónoma y a la Provincia en un mismo compromiso: hacer del tránsito un espacio donde cada persona sea vista, respetada y protegida. Con el lema 2026 «En el tránsito, ver al otro es salvar vidas», el movimiento pone foco en los usuarios más vulnerables de la región metropolitana más grande de Argentina.
Mayo Amarillo en Buenos Aires no es solo una campaña de mayo. Es un llamado a la acción en un territorio donde viven más de 20 millones de personas, donde un siniestro vial con heridos ocurre cada 28 minutos en la Ciudad y donde la Provincia registra 2,4 muertes por día en sus calles y rutas. Ver al otro es urgente. Ver al otro es posible.
Siniestralidad vial en Buenos Aires: los datos que importan
Buenos Aires concentra más de un tercio de las muertes viales de Argentina. La Ciudad y la Provincia enfrentan realidades distintas pero conectadas: millones de vehículos cruzan la General Paz cada día, y las víctimas no distinguen jurisdicciones. Estos son los datos que Mayo Amarillo Buenos Aires busca transformar.
CABA: un siniestro cada 28 minutos
En 2023, la Ciudad registró 104 víctimas fatales con una tasa de 3,4 por cada 100.000 habitantes, inferior a la media nacional de 9,4. Pero la morbilidad es alarmante: el SAME atendió 1.590 siniestros con heridos en un solo mes (agosto 2024), un promedio de 87 víctimas diarias. Los martes y jueves concentran los picos de colisiones; el 38% ocurre entre las 12 y las 18 horas.
Provincia: 910 muertes en 2024
El Observatorio Vial Provincial registró 833 siniestros fatales con 910 víctimas en 2024, una reducción del 9,1% respecto de 2023. La tasa provincial es de 10 fallecidos por cada 100.000 habitantes. El 61% de los siniestros ocurrió en calles urbanas, el 32% en rutas y el 7% en autopistas. Los domingos son el día más letal, y diciembre y enero los meses más críticos.
Motociclistas: la emergencia compartida
En la Ciudad, la colisión entre autos y motos es el tipo de siniestro más frecuente reportado por el SAME. A nivel nacional, el 46% de las víctimas fatales circulaba en moto. En la Provincia, esa cifra alcanza el 48,6%. Cada motociclista invisible es una vida en riesgo. Ver al otro significa, antes que nada, ver al que va en moto.
El perfil de las víctimas
En toda la región Buenos Aires, entre el 60% y el 72% de los fallecidos son varones. El grupo más afectado: jóvenes de 15 a 34 años, que representan el 39% de las muertes en la Provincia y el segmento más golpeado en la Ciudad. Los siniestros viales son la primera causa de muerte violenta en menores de 35 años.
Velocidad, alcohol y distracción
El factor humano está presente en el 90% de los siniestros fatales. La velocidad excesiva, el uso del celular al volante y el alcohol son los tres grandes enemigos. En la Provincia, la invasión del carril contrario por adelantamiento causa el 48,5% de las muertes en ruta. En la Ciudad, el diseño de avenidas anchas incentiva velocidades que superan los 60 km/h en zona urbana.
Mayo Amarillo 2026: ver al otro es salvar vidas
En su 13.ª edición global, Mayo Amarillo llega con un desafío concreto: hacer visibles a quienes más riesgo corren en la vía pública. El lema «En el tránsito, ver al otro es salvar vidas» conecta directamente con la realidad de Buenos Aires.
¿Qué significa ver al otro en Buenos Aires?
Ver al otro es reconocer al motociclista de delivery que circula por Corrientes y Pueyrredón. Es frenar ante el peatón que cruza en Constitución. Es mirar dos veces antes de girar en la Panamericana. Es entender que un conductor que mira su celular por dos segundos a 50 km/h recorre casi 28 metros en ceguera total, distancia suficiente para arrollar una familia entera en una senda peatonal. Ver al otro no es solo mirar. Es un acto de empatía que puede salvar vidas.
Mayo Amarillo en la Ciudad de Buenos Aires
La Ciudad se sumó oficialmente al movimiento Mayo Amarillo y ha desarrollado un plan ambicioso de seguridad vial que busca reducir las muertes un 40% para 2027 y un 50% para 2030. Entre 2010 y 2023, CABA logró una reducción del 43% en víctimas mortales.
Tercer Plan de Seguridad Vial 2024-2027
El plan rector de la Ciudad establece metas auditables: reducir las muertes de un promedio de 105 a no más de 74 anuales, salvar al menos 112 vidas mediante 48 acciones específicas, incrementar un 34% los operativos de velocidad, sumar 50 nuevas cámaras de fotomultas e intervenir 30 intersecciones críticas. La revisión integral de los límites de velocidad y el endurecimiento de las penas por conducción alcoholizada completan la estrategia.
Ciclovías, Metrobus y pacificación del tránsito
Buenos Aires fue incluida en el Copenhagenize Index como una de las 20 ciudades más amigables para ciclistas del mundo. La red de ciclovías protegidas, con separadores físicos sobre la calzada, transformó la movilidad urbana desde 2009. La reducción de velocidad a 30 km/h en corredores adyacentes a ciclovías y cruces escolares se enmarca en la tendencia global de pacificación del tránsito. El Metrobus y el sistema de transporte público masivo completan una red intermodal que busca reducir la dependencia del auto particular.
Acciones de Mayo Amarillo en CABA
Durante sus ediciones en la Ciudad, Mayo Amarillo incluyó la iluminación del Obelisco, el Puente de la Mujer y el Planetario Galileo Galilei en amarillo, intervenciones artísticas en el Mercado de Pulgas de Colegiales, pistas lúdicas del programa «Soltate» para enseñar a niños a transitar en bicicleta, ferias de movilidad segura y la triplicación de controles de alcoholemia preventivos. La Ciudad también desplegó simuladores de conducción de realidad virtual en colegios secundarios para que adolescentes experimenten las consecuencias de conducir bajo los efectos del alcohol o de usar el celular al volante.
Organismos de seguridad vial en CABA
Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial. Produce la inteligencia de datos que sustenta las políticas públicas de la Ciudad. Publica informes anuales de siniestralidad y mapas de calor accidentológico por barrio y comuna.
SAME (Sistema de Atención Médica de Emergencias). Primer respondiente en la escena del siniestro. Sus registros minuto a minuto ofrecen la radiografía más precisa de la crisis vial cotidiana en las calles porteñas.
Sociedad civil. Organizaciones como Madres del Dolor, Luchemos por la Vida y la Asociación Civil MINU son los portavoces emocionales y morales de la campaña, llevando testimonios de víctimas y capacitación a escuelas y comunidades.
Zonas críticas: los barrios porteños y la siniestralidad
Mayo Amarillo en Buenos Aires no puede comunicar de manera idéntica a un residente de Puerto Madero que a uno de Liniers. La siniestralidad responde a variables específicas de cada territorio. Estas son las comunas y barrios donde el mensaje de «ver al otro» es más urgente.
Retiro / Constitución (Comuna 1)
Nodos de trasbordo masivo con terminales ferroviarias, subte y ómnibus de larga distancia. Cientos de miles de peatones diarios conviven con taxis, colectivos y alta densidad comercial. Las intersecciones alrededor del Obelisco, Plaza de Mayo y las terminales son puntos negros crónicos.
Balvanera / Once (Comuna 3)
Corrientes y Pueyrredón fue identificada como la cuadra más peligrosa de CABA. El comercio mayorista desborda las aceras, obligando a peatones a caminar por la calzada. Vehículos de carga en doble fila anulan la visibilidad. Confluencia de subte, tren y tránsito pesado.
Palermo (Comuna 14)
Mayor concentración de ocio nocturno de la ciudad. El perfil de riesgo se asocia al alcohol al volante, exceso de velocidad en madrugada por avenidas como Del Libertador o Figueroa Alcorta, y la creciente convivencia nocturna de autos con ciclistas y monopatines eléctricos.
Otras zonas críticas incluyen La Boca y Barracas (Comuna 4), donde el tránsito pesado logístico convive con motociclistas y ciclistas; Flores (Comuna 7), con el denso polo textil de Av. Avellaneda y el Metrobus; y Liniers (Comuna 9), puerta de entrada desde la Provincia con pasos a nivel complejos y convergencia de arterias de alta capacidad. Las vías más peligrosas a nivel macro son la Autopista 25 de Mayo, la Avenida 9 de Julio y la Avenida Rivadavia.
Mayo Amarillo en la Provincia de Buenos Aires
La Provincia de Buenos Aires tiene 17,5 millones de habitantes, 5,5 millones de licencias vigentes y el 38% del parque automotor nacional. Es la jurisdicción con más muertes viales del país en números absolutos. Mayo Amarillo Buenos Aires busca que este territorio se sume con fuerza al movimiento.
Ley de Alcohol Cero: el caso de éxito bonaerense
La Ley 15.402, vigente desde enero de 2023, convirtió a Buenos Aires en una de las primeras provincias argentinas con tolerancia cero absoluta al alcohol al volante. Los resultados son contundentes: los testeos positivos bajaron del 5,74% al 0,23% en el primer año. Los casos positivos mensuales cayeron de 237 a solo 18. En 2024 se realizaron más de 46.000 test de alcoholemia con apenas 277 positivos.
Un dato clave: CABA todavía mantiene un límite de 0,5 g/litro para vehículos particulares. Esta asimetría normativa genera confusión en el AMBA, donde un conductor cruza la General Paz y pasa de una jurisdicción con tolerancia cero a otra con tolerancia parcial. Mayo Amarillo Buenos Aires pone en evidencia la necesidad de armonizar.
Organismos de seguridad vial en la Provincia
Ministerio de Transporte y Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial. Organismo rector que planifica la política vial, administra el sistema de infracciones (SACIT), coordina licencias de conducir y fiscaliza cinemómetros en todo el territorio bonaerense.
Observatorio Vial Provincial. Publica informes anuales de siniestralidad y coordina la Mesa Provincial de Datos, que cruza información de cuatro fuentes: Ministerio de Seguridad, Ministerio de Salud, Ministerio Público y Dirección Provincial de Estadística. Promueve la creación de observatorios viales municipales en los 135 partidos.
Policía de Seguridad Vial. Cuerpo con más de un siglo de historia (originado en 1910), opera con 10 Departamentos de Zonas Viales, 93 destacamentos y jurisdicción sobre más de 151.000 km de vías. La Superintendencia de Seguridad Vial y su sección de Alcoholemia coordinan los controles en rutas y autopistas.
AUBASA. Gestiona la Autopista Buenos Aires–La Plata, el Sistema Vial Integrado del Atlántico (829 km, incluye Autovía 2, RP 11, 56, 63 y 74) y la Ruta Provincial 6. Ejecuta un plan de obras de $348.290 millones para 956 km entre 2024 y 2027.
Rutas peligrosas de la Provincia
La Panamericana (RN 9) encabeza el ranking con 97 siniestros fatales entre 2018 y 2020, concentrados entre la General Paz y Campana. Le siguen la RN 5 (52 siniestros, el tramo Luján–Chivilcoy concentra 35), la RN 3 (42), la Autovía 2 (40) y la RN 205 (23). Un dato contraintuitivo: el 63% de las colisiones fatales en rutas ocurre en tramos rectos con asfalto seco. Las deficiencias más comunes son falta de señalización vertical, ausencia de iluminación y falta de demarcación horizontal.
Programas activos en la Provincia
Licencia Joven. Educación vial en escuelas secundarias bonaerenses con simuladores de realidad virtual, alcanzando potencialmente 300.000 jóvenes en 4.600 escuelas. Los graduados quedan exentos del examen teórico para la primera licencia.
Modo Verano Seguro. Dispositivo itinerante en destinos de la Costa Atlántica con controles intensificados, juegos interactivos y concientización. En el verano 2025-2026 se fiscalizaron más de 83.000 vehículos.
Mesas de Motos. Instancias municipales para debatir medidas de seguridad para motociclistas, con entrega de cascos y clínicas de conducción segura.
Mayo Amarillo en los partidos de la Provincia de Buenos Aires
La Provincia tiene 135 partidos y más de 17 millones de habitantes. El movimiento de Mayo Amarillo en Buenos Aires aspira a llegar a cada municipio. Estos son los partidos más poblados del Gran Buenos Aires y del interior bonaerense, cada uno con sus propios desafíos de seguridad vial.
Gran Buenos Aires
La Matanza
Lomas de Zamora
Quilmes
Almirante Brown
Merlo
Moreno
Florencio Varela
Lanús
General San Martín
Tigre
Pilar
Avellaneda
Tres de Febrero
Berazategui
Malvinas Argentinas
Esteban Echeverría
Morón
San Miguel
José C. Paz
San Isidro
Vicente López
Interior bonaerense
La Plata
Mar del Plata
Bahía Blanca
Tandil
Pergamino
San Nicolás
Junín
Olavarría
Zárate
Los barrios de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
La Ciudad tiene 48 barrios organizados en 15 Comunas, cada una con su propia realidad vial. Mayo Amarillo Buenos Aires propone que la campaña se adapte barrialmente: en Palermo el foco debe estar en alcohol y velocidad nocturna; en el microcentro, en la convivencia entre peatones y motos de delivery; en Liniers, en los puntos ciegos de los camiones.
Retiro
San Nicolás
Balvanera
Constitución
La Boca
Barracas
Flores
Caballito
Palermo
Belgrano
Recoleta
Puerto Madero
Liniers
Mataderos
Villa Lugano
Almagro
Nueva Pompeya
Villa Devoto
Qué podés hacer durante Mayo Amarillo en Buenos Aires
Cada persona puede contribuir desde su lugar. No se necesita una gran estructura para ser parte del cambio.
En la vía pública
Respetar los límites de velocidad. No usar el celular al conducir. Usar siempre cinturón de seguridad o casco. Si cruzás la General Paz, recordá: en Provincia rige alcoholemia cero. En CABA, el límite es 0,5 g/l. Lo más seguro siempre es no tomar si vas a manejar.
En tu comunidad
Organizar charlas en escuelas, universidades o empresas. Iluminar de amarillo edificios y comercios. Compartir el mensaje en redes sociales con #MayoAmarillo #VerAlOtro #SeguridadVial. Sumarte a las actividades que se realizan en tu barrio, tu comuna o tu municipio.
El lazo amarillo
El lazo amarillo es el símbolo del movimiento. Llevarlo es un homenaje a las víctimas y una declaración de compromiso. En Buenos Aires, el Obelisco, el Puente de la Mujer y el Planetario se iluminaron de amarillo. Este año, el desafío es que más municipios bonaerenses y más barrios porteños se sumen.
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Mayo Amarillo
Buenos Aires
Buenos Aires como laboratorio de seguridad vial
La región Buenos Aires reúne condiciones únicas para liderar el cambio. CABA tiene el Tercer Plan de Seguridad Vial más ambicioso de su historia, con metas auditables y una reducción del 43% en muertes entre 2010 y 2023. La Provincia cuenta con la Ley de Alcohol Cero más exitosa del país (positivos del 5,74% al 0,23%), un Observatorio Vial activo y programas como Licencia Joven que alcanzan a 300.000 estudiantes. Juntas, las dos jurisdicciones tienen la masa crítica para que Mayo Amarillo en Buenos Aires sea el movimiento de seguridad vial más grande de Argentina.
Para conocer la realidad de todo el país, visitá la página de Mayo Amarillo Argentina. El movimiento también conecta con iniciativas similares en Uruguay, Chile, México y España.
Porque en el tránsito, ver al otro es salvar vidas. #MayoAmarillo #VerAlOtro #SeguridadVial
Preguntas frecuentes sobre Mayo Amarillo Buenos Aires
¿Tenés dudas sobre el movimiento o cómo sumarte? Acá respondemos las consultas más frecuentes sobre Mayo Amarillo en Buenos Aires.
¿Qué es Mayo Amarillo Buenos Aires?
Mayo Amarillo Buenos Aires es la expresión regional del movimiento internacional de seguridad vial que se celebra cada mayo. Unifica las acciones de concientización de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la Provincia de Buenos Aires, abarcando el Área Metropolitana más grande de Argentina. Incluye iluminación de monumentos, controles de alcoholemia, intervenciones en escuelas, ferias de movilidad segura y campañas de comunicación.
¿Cuál es el lema de Mayo Amarillo 2026?
El lema es «En el tránsito, ver al otro es salvar vidas». La campaña pone foco en los usuarios más vulnerables del tránsito: motociclistas, ciclistas y peatones. Los hashtags oficiales son #MayoAmarillo #VerAlOtro #SeguridadVial.
¿Cuántos siniestros viales hay en la Ciudad de Buenos Aires?
En 2023, CABA registró 104 víctimas fatales con una tasa de 3,4 por cada 100.000 habitantes. Pero la frecuencia de siniestros con heridos es alarmante: el SAME reporta un promedio de un siniestro con necesidad de atención médica cada 28 minutos, equivalente a 87 víctimas diarias que requieren asistencia de emergencia.
¿Cuántas personas mueren en siniestros viales en la Provincia de Buenos Aires?
En 2024, el Observatorio Vial Provincial registró 910 víctimas fatales en 833 siniestros, una reducción del 9,1% respecto de 2023. Esto equivale a 2,4 muertes por día. El 48,6% de los fallecidos son motociclistas. La Matanza, La Plata y General Pueyrredón (Mar del Plata) encabezan los municipios con mayor siniestralidad.
¿Rige la alcoholemia cero en Buenos Aires?
En la Provincia de Buenos Aires rige la Ley 15.402 de tolerancia cero desde enero de 2023, con resultados notables: los positivos bajaron del 5,74% al 0,23%. En CABA, el límite para vehículos particulares es de 0,5 g/litro (0,2 para motos, cero para principiantes). En rutas nacionales rige alcohol cero por la Ley Nacional 27.714. Si vas a manejar, lo más seguro siempre es no tomar.
¿Por qué los motociclistas son el foco principal?
Porque representan casi la mitad de las víctimas fatales tanto en CABA como en la Provincia. La colisión entre autos y motos es el tipo de siniestro más frecuente reportado por el SAME. A nivel nacional, el 46% de los fallecidos circulaba en moto. En la Provincia, esa cifra alcanza el 48,6%. Ver al motociclista es literalmente salvarle la vida.
¿Qué es el Tercer Plan de Seguridad Vial de CABA?
Es la hoja de ruta 2024-2027 de la Ciudad para reducir las muertes viales. Establece metas auditables: reducir un 40% las muertes para 2027 y un 50% para 2030, salvar al menos 112 vidas, incrementar 34% los controles de velocidad, sumar 50 cámaras de fotomultas e intervenir 30 intersecciones críticas.
¿Cómo puedo sumarme a Mayo Amarillo en Buenos Aires?
Hay muchas formas de participar: respetar las normas de tránsito, lucir el lazo amarillo, organizar charlas en tu comunidad, iluminar de amarillo tu comercio o edificio, compartir contenido con los hashtags de la campaña, o contactarnos para coordinar actividades en tu barrio, tu comuna o tu municipio. Más información sobre cómo participar.
¿Cuáles son las rutas más peligrosas de la Provincia?
La Panamericana (RN 9) encabeza el ranking con 97 siniestros fatales entre 2018 y 2020, seguida de la RN 5 (52), la RN 3 (42) y la Autovía 2 (40). El 63% de las colisiones fatales en rutas ocurre en tramos rectos con asfalto seco, lo que demuestra que el factor humano (velocidad, distracción, cansancio) es la causa principal.
¿Por qué es importante la coordinación entre CABA y Provincia?
Porque el AMBA es un continuo urbano de más de 13 millones de personas gobernado por dos jurisdicciones con reglas distintas. La Avenida General Paz es una frontera normativa: del lado provincial rige tolerancia cero al alcohol; del lado porteño se permite 0,5 g/l. Millones de vehículos cruzan esa frontera cada día. Mayo Amarillo Buenos Aires propone unificar el mensaje porque la seguridad vial no distingue jurisdicciones.
¿Tu pregunta no aparece? Contactanos y te ayudamos a sumarte al movimiento.
Nota para instituciones, empresas y municipios
Si sos parte de una escuela, empresa, municipio u organización en cualquier punto de Buenos Aires y querés sumarte a Mayo Amarillo Buenos Aires, podés solicitar materiales, coordinar actividades o compartir tus propias iniciativas. El movimiento crece con cada aporte y funciona de manera colaborativa. El cambio comienza con la participación de todos.
¡Sumate a Mayo Amarillo en Buenos Aires! Porque en el tránsito, ver al otro es salvar vidas.
Para conocer más sobre seguridad vial en la Ciudad, visitá: buenosaires.gob.ar. Para la Provincia: gba.gob.ar/seguridadvial