Mayo Amarillo en El Salvador llega a un país donde los siniestros viales crecen más rápido que la capacidad de respuesta. En 2025, El Salvador registró 22.265 siniestros y 1.238 personas fallecidas. El primer trimestre de 2026 muestra un repunte alarmante: los muertos aumentaron un 23,8% y los heridos un 28,3%. Con más de 710.000 motocicletas en circulación y un sistema de fotomultas recién activado, el país vive un punto de inflexión.
Mayo Amarillo El Salvador no es solo una campaña de mayo. Es un movimiento ciudadano que busca conectar el trabajo del Viceministerio de Transporte (VMT), el FONAT, CONASEVI y el Observatorio Nacional de Seguridad Vial con la fuerza de una iniciativa global presente en más de 30 países. El lema 2026, «En el tránsito, ¡ver al otro es salvar vidas!», habla directamente a un país donde peatones y motociclistas concentran casi la totalidad de las muertes en el asfalto.
Mayo Amarillo en El Salvador: origen y sentido
El movimiento nació en Brasil en 2014, impulsado por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial. El color amarillo representa advertencia y atención en la señalización del tránsito. Mayo fue elegido en homenaje al primer Decenio de Acción para la Seguridad Vial de la ONU, proclamado en mayo de 2011.
Un movimiento que El Salvador necesita
El Salvador cerró 2025 con 1.238 personas fallecidas en siniestros viales, una reducción del 5% respecto a las 1.303 de 2024. Pero la mejora fue ilusoria: los siniestros crecieron un 10% y los lesionados un 11%. La baja en muertes se explica por la velocidad de respuesta hospitalaria, no por menos choques. Mayo Amarillo en El Salvador busca atacar las causas, no celebrar los síntomas.
El país cuenta con el Plan Estratégico de Seguridad Vial 2021-2030, el sistema de fotomultas más moderno de Centroamérica y el FONAT, un fondo estatal que compensa económicamente a las víctimas. Mayo Amarillo llega para potenciar ese ecosistema con la fuerza de un movimiento ciudadano global.
Las víctimas como motor del cambio
Detrás de cada estadística hay una persona, una familia y una historia. En 2025, 499 peatones murieron atropellados en El Salvador. Otros 498 motociclistas perdieron la vida. Y 35 ciclistas. Los peatones y motociclistas representan prácticamente la totalidad de las víctimas fatales. Su presencia da sentido y urgencia a cada acción de Mayo Amarillo El Salvador.
Lema 2026: ver al otro es salvar vidas
En su 13.ª edición global, Mayo Amarillo 2026 llega con un desafío concreto. Hacer visibles a quienes más riesgo corren en la vía pública.
Usuarios vulnerables del tránsito en El Salvador
Peatones, motociclistas y ciclistas son los más expuestos. Los atropellos concentran el 40,3% de las muertes viales en el país. Las colisiones representan el 35,5% y los choques contra objetos fijos el 16,2%. Cuatro de cada diez siniestros en El Salvador involucran a un motociclista. En el primer trimestre de 2026, los heridos en moto aumentaron un 49%.
¿Qué significa ver al otro?
Ver al otro es más que mirar. Es reconocer al motociclista que cruza el Bulevar Monseñor Romero. Es frenar ante el peatón que cruza en Soyapango. Es ceder el paso al ciclista en Santa Tecla. En un país donde 499 peatones y 498 motociclistas murieron en un solo año, ver al otro no es metáfora. Es la acción concreta que puede evitar el próximo siniestro.
Siniestralidad vial en El Salvador: los datos que importan
El Salvador vive una paradoja: las muertes bajaron levemente en 2025, pero los siniestros y heridos se dispararon. Y 2026 arrancó peor. Los datos del ONASEVI confirman una crisis que Mayo Amarillo El Salvador busca hacer visible.
22.265 siniestros en 2025
El Salvador registró 22.265 siniestros viales en 2025, un aumento del 10% respecto a los 20.301 de 2024. Los lesionados llegaron a 13.285 (+11%). Sin embargo, los fallecidos bajaron a 1.238 (-5% vs. 1.303 en 2024). La reducción en muertes no compensa el aumento de choques: más gente choca, más gente se lesiona, más familias quedan marcadas.
2026: el repunte
Del 1 de enero al 13 de abril de 2026, el ONASEVI registró 6.813 siniestros (+19,6% vs. mismo periodo de 2025), 4.518 personas lesionadas (+28,3%) y 416 personas fallecidas (+23,8%). El repunte es generalizado: más choques, más heridos y más muertos. La mejora de 2025 no se sostuvo. El Salvador necesita actuar antes de que 2026 se convierta en el peor año de la década.
La emergencia de las motos
El Salvador tiene 710.513 motocicletas registradas (34,4% del parque vehicular, marzo 2026). El crecimiento es explosivo: de 68.000 en 2010 a más de 710.000 en 2026. Cuatro de cada diez siniestros involucran motos. En el primer trimestre de 2026, los heridos en moto pasaron de 992 a 1.481: un aumento del 49%. Solo el 53% de los motociclistas tiene licencia habilitante.
Distracción, velocidad y alcohol
Las principales causas de siniestros son la distracción del conductor, invadir el carril contrario, no guardar distancia, irrespetar señales de tránsito y la velocidad excesiva. En 2025 se registraron 2.178 detenciones por conducción peligrosa (-6% vs. 2024). En Semana Santa 2026, las autoridades detuvieron a 69 conductores por ebriedad y documentaron 28 fallecidos viales. La tolerancia cero al alcohol no es un eslogan: es una política activa.
FONAT: el fondo que protege
El Fondo para la Atención a las Víctimas de Accidentes de Tránsito (FONAT) es una institución única en Centroamérica. En 2024 atendió 2.468 solicitudes y entregó $2,1 millones en compensación a 2.138 familias. En 2025 amplió su cobertura a $2,6 millones para más de 2.800 beneficiarios. Para 2026, su presupuesto creció un 38% hasta $3,6 millones. También ofrece rehabilitación integral: fisioterapia, apoyo psicológico, órtesis y prótesis, y certificación de discapacidad.
Quiénes hacen posible Mayo Amarillo en El Salvador
Mayo Amarillo El Salvador se articula con un ecosistema institucional activo en seguridad vial. Desde el VMT hasta CONASEVI, cada organismo aporta al objetivo de salvar vidas.
El marco institucional
El Viceministerio de Transporte (VMT), bajo el Ministerio de Obras Públicas y de Transporte (MOPT), lidera la política de seguridad vial. El FONAT compensa a las víctimas y ejecuta programas de rehabilitación. CONASEVI (Consejo Nacional de Seguridad Vial, creado en 2013) coordina la política interinstitucional. Y el ONASEVI (Observatorio Nacional de Seguridad Vial, inaugurado en 2021) publica las estadísticas oficiales diarias en observatoriovial.fonat.gob.sv.
Fotomultas: fiscalización tecnológica
El Salvador activó su sistema de fotomultas el 9 de enero de 2025, tras la reforma a la Ley de Transporte Terrestre (Decreto 185, diciembre 2024). Las multas por infracciones graves son de $100 y las muy graves de $150. El sistema arrancó en el Bulevar Monseñor Romero y se expandió a la autopista Comalapa y la carretera al Puerto de La Libertad. El plan contempla 65 puntos de fotomulta a nivel nacional y una inversión de $50 millones en semáforos inteligentes y centro de monitoreo.
El lazo amarillo en El Salvador
El lazo amarillo es el símbolo del movimiento en El Salvador y el mundo. El color amarillo representa advertencia y atención en la señalización del tránsito. Llevarlo es un homenaje a las víctimas y una declaración de compromiso. En un país donde 499 peatones y 498 motociclistas murieron en 2025, ese gesto tiene un peso especial.
Legislación de seguridad vial en El Salvador
El Salvador ha dado pasos decisivos en materia legislativa. El Decreto 185 de diciembre de 2024 reformó la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. Mayo Amarillo en El Salvador busca que estas leyes se conozcan y se cumplan.
Plan Estratégico de Seguridad Vial 2021-2030
Alineado con el Decenio de Acción de la ONU, el plan fija la meta de reducir en un 50% las muertes y lesiones graves para 2030. El gobierno ha reportado una reducción del 25% en siniestros entre 2019 y 2024, lo que lo posiciona como uno de los países de la región que avanza hacia la meta.
Plan de Seguridad Vial de Motociclistas 2024-2030
Elaborado por FONAT, VMT y el BID con la Asociación de Motociclistas de El Salvador (ASOMOES). Establece 26 acciones concretas para reducir los motociclistas fallecidos de 491 a 245 para 2030. La inversión supera los $17 millones. Incluye capacitación obligatoria, fiscalización focalizada y mejoras en infraestructura vial para usuarios de dos ruedas.
Tolerancia cero al alcohol
Los artículos 66 y 66-A de la Ley de Transporte Terrestre establecen tolerancia cero para la conducción bajo efectos de alcohol y drogas. El VMT despliega cercos antidoping masivos en carreteras principales. En Semana Santa 2026, 69 conductores fueron detenidos por ebriedad y 83 por conducción peligrosa. La Unidad Antidopaje opera con la División de Tránsito de la PNC.
Mayo Amarillo en las ciudades de El Salvador
El Salvador tiene más de 6 millones de habitantes en 14 departamentos. El departamento de San Salvador concentra el 31% de los siniestros, seguido por La Libertad (17,5%) y San Miguel (10%). El movimiento de Mayo Amarillo en El Salvador aspira a llegar a cada municipio del país.
San Salvador
Soyapango
Santa Ana
San Miguel
Apopa
Mejicanos
Santa Tecla
Ahuachapán
Ciudad Delgado
Colón
Ilopango
Sonsonate
Usulután
San Martín
Zacatecoluca
Qué puede hacer usted durante Mayo Amarillo en El Salvador
Cada persona puede contribuir desde su lugar. No se necesita una gran estructura para ser parte del cambio.
En la vía pública
Respetar los límites de velocidad y las fotomultas. No usar el celular al conducir. Usar siempre cinturón de seguridad o casco. No conducir después de consumir alcohol (tolerancia cero). Respetar señales de tránsito y pasos peatonales. Si conduce moto, obtener la licencia habilitante (el 47% no la tiene). Son acciones simples que salvan vidas.
En su comunidad
Organizar una charla en su centro educativo, universidad o empresa. Iluminar de amarillo su edificio o comercio. Compartir el mensaje en redes sociales con #MayoAmarillo #VerAlOtro #SeguridadVial. Sumarse a las actividades del Día Nacional de la Seguridad y Cultura Vial (10 de junio). Coordinar con el VMT o el FONAT de su departamento.
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La crisis de los motociclistas en El Salvador
La motocicleta se convirtió en el vehículo que más crece y más mata en El Salvador. Con 710.513 motos registradas (un crecimiento del 1.000% desde 2010) y un plan nacional específico para frenar la masacre, Mayo Amarillo en El Salvador pone foco en esta emergencia.
498 motociclistas muertos en 2025
En 2025 fallecieron 498 motociclistas, apenas uno menos que los 499 peatones. La moto es el vehículo más letal del país. De las 710.513 motocicletas registradas, solo el 53% tiene conductor con licencia habilitante. Casi la mitad de los motociclistas conduce sin permiso legal, sin seguro y en muchos casos sin casco adecuado.
+49% heridos en moto en Q1 2026
En el primer trimestre de 2026, los heridos en siniestros de motocicleta pasaron de 992 a 1.481: un aumento del 49%. Las importaciones de motos se triplicaron en los últimos cinco años. El 34,4% del parque vehicular ya son motocicletas. Para 2030, podrían superar a los automóviles si la tendencia no se detiene.
Plan Nacional de Motociclistas
El Plan de Seguridad Vial de Motociclistas 2024-2030, elaborado por FONAT, VMT y el BID con ASOMOES, establece 26 acciones para reducir las muertes de motociclistas de 491 a 245 para 2030. La inversión supera los $17 millones. Incluye capacitación obligatoria, mejoras en infraestructura y fiscalización focalizada en los puntos más críticos.
Mayo Amarillo El Salvador: un movimiento, no un evento
Aunque se visibiliza con fuerza en mayo, Mayo Amarillo en El Salvador aspira a ser un compromiso de todo el año. El país también celebra el 10 de junio como Día Nacional de la Seguridad y Cultura Vial. El VMT opera las fotomultas y los cercos antidoping los 12 meses. El FONAT atiende a las víctimas todos los días. Mayo es el momento de mayor convocatoria y visibilidad.
El movimiento conecta con iniciativas similares en Uruguay, Argentina, Colombia, Chile y México. Porque en el tránsito, ¡ver al otro es salvar vidas! #MayoAmarillo #VerAlOtro #SeguridadVial
Consultas habituales sobre Mayo Amarillo en El Salvador
¿Tiene dudas sobre el movimiento o cómo sumarse? Aquí respondemos las consultas más frecuentes sobre Mayo Amarillo El Salvador.
¿Qué es Mayo Amarillo El Salvador?
Mayo Amarillo El Salvador es la adhesión ciudadana al movimiento internacional de seguridad vial que se celebra cada mayo en más de 30 países. Busca generar conciencia sobre los siniestros viales y promover comportamientos responsables en el tránsito. Se articula con el Plan Estratégico de Seguridad Vial 2021-2030 y las campañas del VMT, FONAT, CONASEVI y el ONASEVI.
¿Cuál es el lema de Mayo Amarillo 2026?
El lema de Mayo Amarillo 2026 es «En el tránsito, ¡ver al otro es salvar vidas!». La campaña pone foco en los usuarios más vulnerables: peatones, motociclistas y ciclistas. Los hashtags oficiales son #MayoAmarillo #VerAlOtro #SeguridadVial.
¿Cuántas personas mueren por siniestros viales en El Salvador?
En 2025, El Salvador registró 1.238 personas fallecidas en siniestros viales (-5% vs. 2024). Sin embargo, los siniestros aumentaron un 10% (22.265) y los lesionados un 11% (13.285). En el primer trimestre de 2026, las muertes crecieron un 23,8% (416 fallecidos). Los peatones (499) y motociclistas (498) representan prácticamente la totalidad de las víctimas fatales.
¿Por qué los motociclistas son un foco prioritario?
El Salvador tiene 710.513 motocicletas registradas (34,4% del parque vehicular). Las motos crecieron un 1.000% desde 2010. Cuatro de cada diez siniestros involucran motos. En 2025 murieron 498 motociclistas. Solo el 53% tiene licencia habilitante. El Plan de Seguridad Vial de Motociclistas 2024-2030 busca reducir las muertes a la mitad para 2030.
¿Qué es el FONAT?
El Fondo para la Atención a las Víctimas de Accidentes de Tránsito (FONAT) es una institución estatal que compensa económicamente a las víctimas de siniestros viales y sus familias. En 2025 entregó $2,6 millones a más de 2.800 beneficiarios. También ofrece rehabilitación integral: fisioterapia, apoyo psicológico, órtesis y prótesis, y certificación de discapacidad para inclusión laboral.
¿Cómo funciona el sistema de fotomultas?
El sistema de fotomultas del VMT está activo desde el 9 de enero de 2025, tras la reforma a la Ley de Transporte Terrestre (Decreto 185). Las multas van de $50 (leves) a $100 (graves) y $150 (muy graves). Opera en el Bulevar Monseñor Romero, la autopista Comalapa y la carretera al Puerto de La Libertad. El plan contempla 65 puntos de fotomulta a nivel nacional.
¿Qué pasa si conduzco ebrio en El Salvador?
El Salvador aplica tolerancia cero al alcohol al volante. Los artículos 66 y 66-A de la Ley de Transporte Terrestre prohíben conducir bajo efectos de alcohol o drogas. El VMT despliega cercos antidoping en carreteras principales. En Semana Santa 2026 fueron detenidos 69 conductores por ebriedad. La sanción incluye arresto, multa y suspensión de licencia.
¿Existe un plan nacional de seguridad vial?
Sí. El Plan Estratégico de Seguridad Vial 2021-2030 tiene como meta reducir en un 50% las muertes y lesiones graves para 2030, alineado con el Decenio de Acción de la ONU. Entre 2019 y 2024, El Salvador logró una reducción del 25% en siniestros. El plan se complementa con el Plan de Seguridad Vial de Motociclistas 2024-2030 (FONAT-VMT-BID).
¿Cómo puedo sumarme a Mayo Amarillo en El Salvador?
Hay muchas formas de participar: respetar las normas de tránsito, llevar el lazo amarillo, organizar charlas en su comunidad, iluminar de amarillo su comercio o edificio, compartir contenido con los hashtags de la campaña, o contactarnos para coordinar actividades en su ciudad. Más información sobre cómo participar.
¿Por qué decimos siniestro vial y no accidente de tránsito?
Porque la mayoría de los hechos de tránsito con víctimas no son accidentales. Son consecuencia de conductas evitables como exceso de velocidad, distracción o consumo de alcohol. El ONASEVI de El Salvador adopta esta terminología. Hablar de siniestro vial refuerza que las muertes en el tránsito pueden prevenirse.
¿Su pregunta no aparece? Contáctenos y le ayudamos a sumarse al movimiento.
Nota para instituciones, empresas y centros educativos de El Salvador
Si es parte de un centro educativo, universidad, empresa, municipalidad u organización en cualquier ciudad de El Salvador y quiere sumarse a Mayo Amarillo El Salvador, puede solicitar materiales educativos, coordinar actividades o compartir sus propias iniciativas. En un país donde los siniestros crecieron un 19,6% en el primer trimestre de 2026 y 498 motociclistas perdieron la vida en 2025, la oportunidad de actuar no puede esperar.
¡Súmese a Mayo Amarillo en El Salvador! Porque en el tránsito, ¡ver al otro es salvar vidas!