Mayo Amarillo en República Dominicana llega a un país donde 7 de cada 10 víctimas mortales del tránsito son motociclistas. Con más de 3,5 millones de motos registradas, apenas 10.827 con licencia formal y una tasa de mortalidad vial que la OMS sitúa en 27,4 por cada 100.000 habitantes, la República Dominicana enfrenta una de las crisis de seguridad vial más graves del Caribe y de toda la región.
Mayo Amarillo República Dominicana no es solo una campaña de mayo. Es un movimiento que conecta los esfuerzos del INTRANT, la DIGESETT, el OPSEVI y la sociedad civil con una iniciativa global presente en más de 30 países. El lema 2026, «En el tránsito, ¡ver al otro es salvar vidas!», habla directamente a un país donde el motoconcho, el peatón y el ciclista se juegan la vida cada día en el asfalto.
Mayo Amarillo en República Dominicana: origen y sentido
El movimiento nació en Brasil en 2014, impulsado por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial. El color amarillo representa advertencia y atención en la señalización del tránsito. Mayo fue elegido en homenaje al primer Decenio de Acción para la Seguridad Vial de la ONU, proclamado en mayo de 2011.
Un movimiento que República Dominicana necesita con urgencia
En mayo de 2025, Santo Domingo se convirtió en la primera ciudad del Caribe en sumarse oficialmente a Mayo Amarillo. La plataforma Nippy, junto al programa Motoben del INTRANT y ENEVIAL, llevó el movimiento a las calles con talleres dirigidos a motoconchistas y repartidores. Más de 12.000 interacciones educativas en un solo mes demostraron que la demanda de seguridad vial existe.
En 2026, Mayo Amarillo en República Dominicana amplía su alcance. El país cuenta con el Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial 2025-2030, el Pacto Nacional por la Seguridad Vial firmado en 2024 y un Observatorio (OPSEVI) que publica estadísticas en tiempo real. Mayo Amarillo llega para potenciar ese ecosistema con la fuerza de un movimiento ciudadano global.
Las víctimas como motor del cambio
Detrás de cada estadística hay una persona, una familia y una historia. En 2024, el 70,48% de todas las muertes viales fueron motociclistas. El Hospital Ney Arias Lora, principal centro traumatológico del país, reportó que el 95,8% de sus pacientes internados por siniestros viales eran usuarios de motocicleta. Organizaciones como AFAVIV, FundaReD y la Fundación Maricely Estrella llevan años dando voz a las familias. Su lucha da sentido a cada acción de Mayo Amarillo República Dominicana.
Lema 2026: ver al otro es salvar vidas
En su 13.ª edición global, Mayo Amarillo 2026 llega con un desafío concreto. Hacer visibles a quienes más riesgo corren en la vía pública.
Usuarios vulnerables del tránsito en República Dominicana
Motociclistas, peatones y ciclistas son los más expuestos. Los atropellos concentran el 40,3% de las muertes viales. Las colisiones representan el 35,5% y los choques contra objetos fijos el 16,2%. En carreteras abiertas ocurre el 40% de las muertes. La noche y los fines de semana son los momentos más letales: el domingo concentra el 25,4% de los fallecidos.
¿Qué significa ver al otro?
Ver al otro es más que mirar. Es reconocer al motoconchista que cruza la avenida 27 de Febrero en Santo Domingo. Es frenar ante el peatón que cruza en Santiago. Es ceder el paso al ciclista en Puerto Plata. En un país donde 7 de cada 10 muertos son motociclistas y el 95,8% de los internados por siniestros en el Ney Arias Lora van en moto, ver al otro no es metáfora. Es la acción concreta que puede evitar el próximo siniestro.
Siniestralidad vial en República Dominicana: los datos que importan
República Dominicana vive una crisis vial estructural. En 2025 se registraron 1.994 personas fallecidas y 104.666 lesionadas. La reducción respecto a 2024 es real, pero el propio OPSEVI advierte que parte de la mejora responde a una depuración de los criterios de registro. Los datos del OPSEVI, la ONE y la DIGESETT confirman una emergencia que Mayo Amarillo República Dominicana busca hacer visible.
1.994 fallecidos en 2025
El OPSEVI registró 1.994 personas fallecidas en siniestros viales en 2025, una reducción respecto a las 2.971 de 2024. Las personas lesionadas bajaron a 104.666 (-36,2%). Pero la mejora tiene matices: el OPSEVI depuró criterios de registro durante 2025. Y en el primer trimestre de 2026, las muertes ya repuntaron un 28%. La crisis no terminó.
3,5 millones de motos
República Dominicana tiene más de 3,5 millones de motocicletas registradas (57,9% del parque vehicular total de 6,6 millones). Pero solo 10.827 motociclistas poseen licencia formal Categoría 1. Eso significa que la inmensa mayoría conduce sin habilitación legal, sin seguro y en muchos casos sin casco: en 2024, la DIGESETT impuso 573.078 multas por no usar casco.
70,48% víctimas en moto
En 2024, el 70,48% de todas las muertes por siniestros viales correspondió a motociclistas. En el Hospital Ney Arias Lora, entre el 22% y el 36% de las emergencias son por siniestros viales. Y el 95,8% de los pacientes internados por esta causa son motociclistas. La motocicleta no es solo un medio de transporte: es el eje central del trauma hospitalario en República Dominicana.
2,2% del PIB en costos
La siniestralidad vial consume el 2,2% del PIB dominicano. Eso equivale a más de RD$126.000 millones al año en atención hospitalaria, rehabilitación, pérdida de productividad y daño patrimonial. Cada peso invertido en prevención es un peso que se ahorra en emergencias. Mayo Amarillo en República Dominicana busca que esta realidad económica se entienda como lo que es: una crisis fiscal.
La noche y el domingo matan más
Las muertes no ocurren en las horas pico. La congestión diurna genera choques menores. Pero la noche, cuando baja el tráfico y sube la velocidad, es cuando se concentra la letalidad. El domingo acumula el 25,4% de los fallecidos de la semana. El alcohol, la falta de iluminación y el exceso de velocidad forman el trío mortal del fin de semana dominicano.
Quiénes hacen posible Mayo Amarillo en República Dominicana
Mayo Amarillo República Dominicana se articula con un ecosistema institucional robusto creado por la Ley 63-17. Desde el INTRANT hasta la DIGESETT, cada organismo aporta al objetivo de salvar vidas.
El marco institucional: Ley 63-17
La Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (promulgada en febrero de 2017, 360 artículos) centralizó la gobernanza del transporte. El INTRANT, dirigido por Milton Morrison, es el órgano rector. La DIGESETT, bajo el general Pascual Cruz Méndez, ejecuta la fiscalización. El OPSEVI, operando bajo el INTRANT, publica estadísticas en tiempo real y genera la inteligencia que sustenta las políticas públicas.
El motoconcho: transporte y riesgo
El motoconcho es el servicio informal de transporte de pasajeros en motocicleta. Mueve aproximadamente 7 millones de pasajeros al mes. La Federación Nacional de Motoconchistas (FENAMOTO), con más de 40.000 afiliados en 27 provincias, es el principal gremio del sector. La Ley 63-17 regula el motoconcho en su artículo 75, pero la regularización ha avanzado lentamente. En mayo de 2025, los talleres de Mayo Amarillo se enfocaron precisamente en motoconchistas y repartidores.
El lazo amarillo en República Dominicana
El lazo amarillo es el símbolo del movimiento en República Dominicana y el mundo. El color amarillo representa advertencia y atención en la señalización del tránsito. Llevarlo es un homenaje a las víctimas y una declaración de compromiso. En un país donde 7 de cada 10 muertos son motociclistas, ese gesto tiene un peso especial.
La crisis de las motocicletas en República Dominicana
La motocicleta define la movilidad dominicana. Con 3,5 millones de unidades (una moto por cada 3 habitantes), es el vehículo más numeroso del país. Y también el más letal. Mayo Amarillo en República Dominicana pone foco en esta emergencia.
573.078 multas sin casco
En 2024, la DIGESETT impuso 573.078 multas a motociclistas por no usar casco. Esa cifra revela la magnitud del problema: cientos de miles de personas circulan sin la protección mínima. Un traumatismo craneoencefálico en un choque a 40 km/h es letal sin casco. Con casco, es sobrevivible. La diferencia es un gesto de segundos.
10.827 con licencia formal
De más de 3,5 millones de motocicletas registradas, solo 10.827 motociclistas poseen licencia formal Categoría 1 según el INTRANT. Más de un millón de motoristas no cuentan con licencia de ningún tipo. La falta de capacitación formal, las pruebas de aptitud y la educación vial obligatoria alimentan la crisis.
Provincias más letales
En 2024, las provincias con mayores tasas de mortalidad vial fueron Samaná (44,96 por 100.000 habitantes), La Altagracia (41,49) y San José de Ocoa (40,31). Las carreteras turísticas de alta velocidad con baja fiscalización explican estos índices. En números absolutos, Santo Domingo lidera. En 2026, Santo Domingo, el Distrito Nacional y La Altagracia encabezan las muertes.
Legislación y planes de seguridad vial en República Dominicana
República Dominicana cuenta con un marco legal moderno. La Ley 63-17 creó las instituciones necesarias. El desafío es implementarlas. Mayo Amarillo en República Dominicana busca que las leyes se conozcan y se cumplan.
Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial 2025-2030
El INTRANT lidera la elaboración del PENSV 2025-2030, con consultas regionales en todas las provincias. La meta es reducir en un 50% las muertes y lesiones graves para 2030, alineada con el Decenio de Acción de la ONU. El plan se complementa con el Pacto Nacional por la Seguridad Vial, firmado en 2024 con participación de instituciones públicas, empresa privada y sociedad civil.
Medidas activas contra la siniestralidad
El gobierno ha implementado seis medidas específicas para motociclistas: revisión técnica obligatoria, uso obligatorio de casco y chaleco reflectivo, restricción de circulación nocturna, operativos focalizados de la DIGESETT y campañas de concienciación. El INTRANT también inauguró la Unidad de Atención Legal y Psicológica a Víctimas de Siniestros de Tránsito.
Mayo Amarillo en las ciudades de República Dominicana
República Dominicana tiene más de 10,7 millones de habitantes distribuidos en 32 provincias y un Distrito Nacional. El movimiento de Mayo Amarillo en República Dominicana aspira a llegar a cada ciudad del país. Desde Santo Domingo hasta Nagua, la seguridad vial se construye desde lo local.
Santo Domingo
Santiago de los Caballeros
La Romana
Higüey
San Pedro de Macorís
San Cristóbal
San Francisco de Macorís
Puerto Plata
La Vega
Barahona
Baní
Bonao
Azua
Moca
Nagua
Qué puede hacer usted durante Mayo Amarillo en República Dominicana
Cada persona puede contribuir desde su lugar. No se necesita una gran estructura para ser parte del cambio.
En la vía pública
Usar siempre casco certificado si conduce moto. No circular sin licencia. Respetar los límites de velocidad. No usar el celular al conducir. No conducir después de consumir alcohol. Revisar frenos y luces de su vehículo. Ceder el paso al peatón. Usar chaleco reflectivo si conduce de noche.
En su comunidad
Organizar una charla en su escuela, iglesia, empresa o asociación de motoconchistas. Iluminar de amarillo su edificio o comercio. Compartir el mensaje en redes sociales con #MayoAmarillo #VerAlOtro #SeguridadVial. Contactar al INTRANT o a FENAMOTO para coordinar actividades en su provincia.
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Mayo Amarillo República Dominicana: un movimiento en crecimiento
La primera edición de Mayo Amarillo en República Dominicana fue en mayo de 2025 y demostró que el movimiento tiene futuro en el Caribe. En 2026, el desafío es expandirse más allá de Santo Domingo, llegar a Santiago, La Vega, San Cristóbal, Higüey y cada rincón donde las motos dominan el tránsito. Porque en una nación donde 3,5 millones de motocicletas circulan con apenas 10.827 licencias formales, cada acción cuenta.
El movimiento conecta con iniciativas similares en Uruguay, Argentina, Colombia, Chile y México. Porque en el tránsito, ¡ver al otro es salvar vidas! #MayoAmarillo #VerAlOtro #SeguridadVial
Preguntas frecuentes sobre Mayo Amarillo en República Dominicana
¿Tiene dudas sobre el movimiento o cómo sumarse? Aquí respondemos las consultas más frecuentes sobre Mayo Amarillo República Dominicana.
¿Qué es Mayo Amarillo República Dominicana?
Mayo Amarillo República Dominicana es la adhesión del país al movimiento internacional de seguridad vial que se celebra cada mayo en más de 30 países. La primera edición oficial fue en mayo de 2025 en Santo Domingo, con talleres dirigidos a motoconchistas y repartidores que alcanzaron más de 12.000 interacciones educativas.
¿Cuál es el lema de Mayo Amarillo 2026?
El lema de Mayo Amarillo 2026 es «En el tránsito, ¡ver al otro es salvar vidas!». En República Dominicana, donde el 70,48% de las víctimas mortales son motociclistas, ver al otro significa proteger activamente al motorista, al peatón y al ciclista. Los hashtags oficiales son #MayoAmarillo #VerAlOtro #SeguridadVial.
¿Cuántas personas mueren por siniestros viales en República Dominicana?
En 2025, el OPSEVI registró 1.994 personas fallecidas y 104.666 lesionadas. La OMS sitúa la tasa de mortalidad vial dominicana en 27,4 por cada 100.000 habitantes, una de las más altas de la región. La siniestralidad consume el 2,2% del PIB nacional. En el primer trimestre de 2026, las muertes repuntaron un 28% respecto al mismo periodo de 2025.
¿Por qué la motocicleta es el foco principal?
República Dominicana tiene más de 3,5 millones de motocicletas (57,9% del parque vehicular). Solo 10.827 poseen licencia formal Categoría 1. El 70,48% de las muertes viales son motociclistas. En 2024, la DIGESETT impuso 573.078 multas por no usar casco. El Hospital Ney Arias Lora reporta que el 95,8% de los internados por siniestros viales son motociclistas.
¿Qué es el motoconcho y qué tiene que ver con Mayo Amarillo?
El motoconcho es el servicio informal de transporte de pasajeros en motocicleta, regulado por el artículo 75 de la Ley 63-17. Mueve aproximadamente 7 millones de pasajeros al mes. FENAMOTO agrupa más de 40.000 motoconchistas. La primera edición de Mayo Amarillo en RD (2025) se dirigió específicamente a este sector con talleres de seguridad vial.
¿Qué es la Ley 63-17?
La Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial fue promulgada en febrero de 2017. Con 360 artículos, centralizó la gobernanza del transporte creando el INTRANT como órgano rector, la DIGESETT como brazo operativo (reemplazando a AMET), el OPSEVI como observatorio de datos y ENEVIAL como escuela de educación vial.
¿Qué dice el Hospital Ney Arias Lora sobre los siniestros?
El Hospital Traumatológico Dr. Ney Arias Lora es el principal centro de referencia en traumatología del país. Entre el 22% y el 36% de sus emergencias son por siniestros viales. Atendió 12.376 lesionados por tránsito en 2024. El dato más impactante: el 95,8% de los pacientes internados por siniestros son motociclistas.
¿Cuáles son las provincias más peligrosas para conducir?
En 2024, las provincias con mayor tasa de mortalidad vial fueron Samaná (44,96 por 100.000 habitantes), La Altagracia (41,49) y San José de Ocoa (40,31). Estas tasas se explican por carreteras turísticas de alta velocidad con baja fiscalización. En números absolutos, Santo Domingo lidera por su densidad poblacional.
¿Cómo puedo sumarme a Mayo Amarillo en República Dominicana?
Hay muchas formas de participar: respetar las normas de tránsito, llevar el lazo amarillo, organizar talleres en su comunidad o asociación de motoconchistas, compartir contenido con los hashtags de la campaña, o contactarnos para coordinar actividades en su provincia. Más información sobre cómo participar.
¿Por qué decimos siniestro vial y no accidente de tránsito?
Porque la mayoría de los hechos de tránsito con víctimas no son accidentales. Son consecuencia de conductas evitables como circular sin casco, sin licencia, a exceso de velocidad o bajo efectos del alcohol. El OPSEVI de República Dominicana adopta esta terminología. Hablar de siniestro vial reconoce que las muertes son prevenibles.
¿Su pregunta no aparece? Contáctenos y le ayudamos a sumarse al movimiento.
Nota para instituciones, empresas y organizaciones de República Dominicana
Si es parte de una institución, empresa, centro educativo, ayuntamiento o asociación de motoconchistas en cualquier provincia de República Dominicana y quiere sumarse a Mayo Amarillo República Dominicana, puede solicitar materiales educativos, coordinar actividades o compartir sus propias iniciativas. En un país donde 3,5 millones de motos circulan con apenas 10.827 licencias formales y el 70% de los muertos son motociclistas, la oportunidad de actuar no puede esperar.
¡Súmese a Mayo Amarillo en República Dominicana! Porque en el tránsito, ¡ver al otro es salvar vidas!